Bơm trục Piston Kawasaki

Trên toàn cầu, cái tên Kawasaki đã trở thành đồng nghĩa với chất lượng và sự đổi mới. Kawasaki là một tổng công ty kỹ thuật hệ thống, dẫn đầu trong lĩnh vực thủy lực và cung cấp thiết bị cho một phạm vi rộng lớn các ứng dụng bao gồm công nghiệp, xây dựng và hàng hải. Kawasaki đã phát triển chuyên môn về máy móc thủy lực trong gần 100 năm, để bây giờ các sản phẩm của chúng tôi có thể được tìm thấy trên toàn thế giới về đất và biển.

Động cơ piston Kawasaki xuyên tâm Staffa
Trong hơn 60 năm, tên Staffa đã được đồng nghĩa với những động cơ thủy lực piston đẳng cấp tốt nhất. Dòng sản phẩm Staffa đã tiếp tục phát triển thành các phiên bản cố định, biến đổi và công suất cao, cung cấp khả năng điều khiển tốc độ cao, mô-men xoắn cao cho nhiều ứng dụng. Động cơ staffa được tìm thấy trong các ứng dụng công nghiệp và hàng hải khó khăn nhất như máy móc boong, Tời ngoài khơi, máy ép phun nhựa và giàn khoan. Việc bổ sung mới nhất cho phạm vi Staffa là động cơ 3 tốc độ HMF, có sẵn trong bốn kích thước khung hình, dao động từ 1.475 cc / rev đến 5,326 cc / vòng quay. Với 3 chế độ chuyển, nó là động cơ duy nhất của loại hình này hiện đang có mặt trên thị trường.

Điều khiển / Van Các van và bộ điều khiển thủy lực Kawasaki cung cấp hiệu suất và kiểm soát cao cho nhiều loại xe công nghiệp. Những bổ sung mới nhất cho phạm vi van điều khiển Kawasaki là các van cảm ứng tải sau bù. Loạt KLSV cung cấp điều khiển tuyệt vời cho một loạt các máy móc trong khi loạt KLW sử dụng cùng một thiết kế trong một gói kết hợp các tính năng bổ sung đặc biệt cho bộ tải bánh xe. Phạm vi PV của bộ điều khiển thí điểm thủy lực cung cấp một giao diện điều khiển chính xác và thoải mái cho máy móc xây dựng và cùng một kinh nghiệm điều hành hiện có sẵn cho bộ điều khiển điện tử với ERU series. Việc phát triển các van điều khiển máy xúc loạt KMX đã tiếp tục mang lại hiệu quả máy tốt nhất có thể trên tất cả các kích cỡ của máy.

Thông tin sản phẩm Động cơ – Bơm Kawasaki:

Động cơ piston Kawasaki

Dòng HMF Motors

Các mô hình ba tốc độ HMF có ba chuyển vị được thiết lập sẵn có thể được lựa chọn từ một phạm vi rộng cho phù hợp với các yêu cầu ứng dụng cụ thể. Chuyển động cơ có thể được thay đổi một cách dễ dàng trong khi động cơ đang chạy.

> 3 chế độ dịch chuyển

> 1,475 đến 5,326 cc chuyển vị trong 4 kích cỡ khung hình.

> Tùy chọn Freewheel có sẵn

> Thay đổi chuyển dymanic

> Tùy chọn cảm biến tốc độ

Dòng HMB Motors

Các động cơ piston xuyên tâm của dòng HMB có thiết kế được chứng minh tốt, kết hợp hiệu suất cao với mô-men xoắn đột phá tốt và khả năng hoạt động trơn tru.

> 188 đến 6.800cc dịch chuyển trong 12 kích thước khung hình.

> 250 bar áp suất liên tục đánh giá.

> Hiệu suất cao và cơ học.

> Cân bằng thủy tĩnh độc đáo cung cấp mặc tối thiểu và cuộc sống mở rộng.

– Động cơ piston trục Kawasaki

Piston Kawasaki dẫn đầu trong việc phát triển các loại động cơ piston trục kiểu cánh quạt cho các ứng dụng di động và công nghiệp. Với hiệu suất tốt nhất trong lớp, động cơ piston trục Kawasaki hiệu suất cao và tiếng ồn thấp là lý tưởng cho các ứng dụng khó khăn và chính xác nhất.

• Dòng M5X là loại động cơ piston trục chuyển động cố định cực kỳ nhỏ gọn với phanh đỗ tích hợp được thiết kế cho chức năng xoay của máy xúc, cần cẩu và các loại máy xây dựng khác.

> 80, 130, 180 và 250cc chuyển vị

> 330 bar áp suất liên tục Đánh giá

> Được xây dựng trong chống sốc và giảm tốc van

> Có sẵn với Kawasaki swing drive hộp số

• Dòng M3X và M3B là các loại động cơ piston trục kiểu xoay trong các phiên bản dịch chuyển cố định (M3X) và biến (M3B). Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ổ đĩa máy nghiền di động, cần cẩu và giàn khoan.

> Chuyển đổi 200, 280, 530 và 800cc

> Xếp hạng áp suất liên tục 300 bar

> Tùy chọn điều khiển công suất không đổi

> Có sẵn với phanh đỗ xe

Bơm piston trục Kawasaki

Kawasaki đã sản xuất máy bơm piston trục Kawasaki trong hơn 50 năm và dẫn đầu thế giới về hiệu suất và hiệu suất của máy bơm. Dòng K3VLS (được thiết kế  cho các hệ thống mạch hở trong xe công nghiệp)  và dòng K8V ( đối với các ứng dụng mạch kín và truyền dẫn thủy tĩnh)  là các sản phẩm mới nhất tham gia vào phạm vi bơm piston trục Kawasaki.

Máy bơm pít tông kiểu trục xoay loại K3VL được thiết kế để đáp ứng một loạt các ứng dụng xây dựng và off-highway, nơi cần có bơm dịch chuyển áp suất trung bình đến cao.

> 28 đến 200cc chuyển vị

> Đánh giá áp suất liên tục 320 bar

> Tải cảm biến, giới hạn mô-men xoắn và điều khiển dịch chuyển điện tử

> Máy bơm impellor tích hợp có sẵn trên đơn vị 200cc

• Bơm trung gian mới của Kawasaki, K3VLS, đã được phát triển cho các máy móc và thiết bị sử dụng hệ thống điều khiển cảm biến tải và / hoặc các hệ thống điều khiển dịch chuyển điện. Khởi động của nó sau nghiên cứu và phát triển rộng rãi khi các kỹ sư của chúng tôi kết hợp hiệu quả với sự đơn giản để cung cấp máy bơm công nghệ tiên tiến nhất trên thị trường.

> 65, 85 và 105cc chuyển vị

> 280 bar áp suất liên tục Đánh giá

> 350 bar tối đa áp lực đánh giá

> tải cảm biến, mô-men xoắn hạn chế, quyền lực thay đổi và điện tử displacement điều khiển

• Dòng K8V là máy bơm vòng khép kín mới của Kawasaki với khả năng kiểm soát tuyệt vời và hiệu quả vượt trội. Nó được sử dụng trong truyền dẫn thủy tĩnh trên nhiều loại máy móc ngoài đường cao tốc.

> 71, 90 và 125cc chuyển vị

> áp suất định mức 400 bar

> Điều khiển dịch chuyển điện tử và thủy lực

> Thông qua các phiên bản ổ đĩa và song song có sẵn

Về Van Kawasaki

Các Van và bộ điều khiển thủy lực Kawasaki cung cấp hiệu suất và kiểm soát cao cho nhiều loại xe công nghiệp.

Những bổ sung mới nhất cho phạm vi Van điều khiển Kawasaki là các van cảm ứng tải sau bù. Loạt KLSV cung cấp điều khiển tuyệt vời cho một loạt các máy móc trong khi loạt KLW sử dụng cùng một thiết kế trong một gói kết hợp các tính năng bổ sung đặc biệt cho bộ tải bánh xe.

Bộ điều khiển phi công của Kawasaki cung cấp khả năng điều khiển tuyệt vời và cảm giác vận hành vượt trội. Có sẵn cho điều khiển thí điểm thủy lực trong phạm vi PV, hoặc điều khiển điện tử trong phạm vi ERU chúng phù hợp cho nhiều loại xe công nghiệp.

• KLSV là một loạt các van điều khiển chính tải, cảm biến tải trọng cho máy móc xây dựng đa chức năng. Độ trễ thấp và đặc tính giảm áp suất tuyệt vời của chúng mang đến hiệu suất và hiệu suất cao.

> Thiết kế chia sẻ dòng chảy

> Thiết bị phân phối dòng chảy sau thủy lực> Thủy lực thí điểm và tác động điện thủy lực

> Đánh giá áp suất liên tục 400 bar

> Phiên bản đặc biệt cho máy xúc bánh lốp, máy xúc midi và máy xúc bánh lái

> Ba kích thước với tốc độ dòng 180, 250 và 400 l / phút

• KLW là van điều khiển chính có tải trọng dòng chảy, tải trọng dòng chảy được thiết kế đặc biệt cho bộ tải bánh xe. Độ trễ thấp và đặc tính giảm áp suất tuyệt vời của chúng mang đến hiệu suất và hiệu suất cao.

> Hậu bồi thường, thiết kế dòng chảy chia sẻ

> van khóa tích hợp và tích hợp giảm xóc van để kiểm soát xe

> 400 thanh giá áp lực liên tục

> tái sinh và thiết bị truyền động kép cổng có sẵn

> Ba kích cỡ với tốc độ dòng chảy cắt 180, 250 và 400 l / min