Hộp giảm tốc SITI MU 63 40/1 PAM 19/160

SITI MU 63 40/1 PAM 19/160 là hộp giảm tốc trục vít – bánh vít, có tỷ số truyền 40:1. Thiết bị nhận chuyển động từ motor, giảm tốc độ quay và truyền mô-men đến cơ cấu máy.

Phiên bản này có đầu ghép động cơ PAM 19/160. Khi chọn cho băng tải, bộ cấp liệu hoặc thay hộp số cũ, cần kiểm tra tải làm việc và kích thước lắp thực tế.

Ảnh minh họa dòng SITI MU 63. Phụ kiện và đầu ra có thể khác theo cấu hình.

Giảm tốc độ motor xuống mức máy cần

Tỷ số truyền 40:1 nghĩa là trục đầu vào quay 40 vòng thì đầu ra quay một vòng.

Ví dụ, motor quay 1.400 vòng/phút sẽ cho tốc độ đầu ra khoảng 35 vòng/phút. Từ giá trị này, kỹ thuật viên có thể tính tiếp tốc độ băng tải hoặc tốc độ cơ cấu truyền động.

Hộp số cũng giúp tăng mô-men đầu ra theo hiệu suất bộ truyền. Khả năng chịu tải cần được đối chiếu với công suất motor, số lần khởi động và thời gian chạy máy.

Ghép với motor qua đầu vào PAM 19/160

PAM 19/160 là cấu hình đầu ghép motor, tương ứng với trục motor Ø19 mm và mặt bích Ø160 mm.

Nếu dùng lại động cơ cũ, cần kiểm tra thêm chiều dài trục, then, gờ định tâm và lỗ bắt bulông. Các kích thước phải khớp với bản vẽ hộp số.

Mã này chưa thể hiện motor đi kèm. Khi hỏi giá, cần ghi rõ mua hộp giảm tốc riêng hay cả cụm motor giảm tốc.

Minh họa đầu ghép motor của dòng SITI MU.

Thuận tiện bố trí trên khung máy

Bộ truyền trục vít – bánh vít có trục vào và trục ra vuông góc. Cách bố trí này hỗ trợ đặt motor theo không gian sẵn có của máy.

Dòng SITI U–MU có các tùy chọn như mặt bích đầu ra, trục ra và tay chống xoay. Cần xác nhận đúng phụ kiện để kết nối với cơ cấu đang sử dụng.

Với SITI MU 63 40/1 PAM 19/160, kiểu đầu ra và tư thế lắp là những thông tin cần chốt trước khi đặt hàng.

Ứng dụng theo nhu cầu truyền động

Hộp giảm tốc có thể được xem xét cho băng tải cần tốc độ thấp, cơ cấu cấp liệu hoặc các cụm dẫn động máy.

Mỗi ứng dụng có điều kiện tải khác nhau. Băng tải chạy đều sẽ khác với cơ cấu khởi động liên tục hoặc thường xuất hiện kẹt tải.

Vì vậy, cần chọn hộp số theo cả tốc độ và mô-men yêu cầu. Chỉ đúng tỷ số truyền chưa đủ để bảo đảm phù hợp với máy.

Kiểm tra trước khi thay hộp số cũ

Khi thay hộp giảm tốc SITI MU 63, nên đối chiếu các thông tin sau:

• Mã đầy đủ và tỷ số truyền 40/1.
• Đầu ghép motor PAM 19/160.
• Kiểu và đường kính trục đầu ra.
• Kích thước chân đế hoặc mặt bích.
• Tư thế lắp và phụ kiện đi kèm.

Ảnh tem cùng ảnh tổng thể giúp nhà cung cấp xác nhận cấu hình nhanh hơn. Nếu tem bị mờ, nên bổ sung kích thước lắp và ảnh động cơ đang sử dụng.

Lắp chắc chắn, chạy thử trước khi tăng tải

Hộp số cần được cố định chắc chắn và căn chỉnh đúng với bộ phận nhận truyền động. Nhông, puly hoặc khớp nối phải lắp phù hợp để hạn chế tải bất lợi lên trục.

Chất bôi trơn và tư thế lắp cần theo hướng dẫn của hãng. Sau khi lắp, nên chạy thử để kiểm tra tiếng ồn, độ rung, nhiệt độ và tình trạng rò dầu.

Với cơ cấu cần giữ tải khi mất điện, phải đánh giá giải pháp phanh riêng. Không mặc định hộp số trục vít có khả năng tự hãm.

Thông tin yêu cầu báo giá

Hộp giảm tốc SITI MU 63 40/1 PAM 19/160, tỷ số truyền 40:1.

Nên gửi kèm ảnh tem, ảnh đầu ra, số lượng và yêu cầu phụ kiện. Nếu cần motor đi cùng, bổ sung công suất, điện áp và chế độ vận hành.