Van tràn ATOS HM-014/210 – Kiểm soát áp suất cửa B trong cụm van thủy lực

ATOS HM-014/210 là van tràn thủy lực hai tầng, dạng lắp chồng, dùng giới hạn áp suất tại cửa B và xả dầu về cửa T. Van thuộc kích cỡ NG6 / CETOP 03, phù hợp để tích hợp vào cụm van modular có bề mặt lắp tương thích.

Phiên bản /210 có dải điều chỉnh 5–210 bar. Thiết bị hoạt động bằng cơ cấu thủy lực và lò xo, không sử dụng cuộn coil điện.

Hình minh họa van ATOS HM. Cần đối chiếu model và hậu tố trên nhãn khi lựa chọn.

Bảo vệ đúng nhánh dầu cần giới hạn áp suất

Một hệ thống thủy lực có thể cần giới hạn áp suất riêng tại từng đường làm việc, thay vì chỉ dựa vào van tràn chính của trạm nguồn.

Với HM-014/210, chức năng giới hạn áp suất được bố trí trên đường B → T. Khi áp suất tại cửa B đạt điều kiện mở van, dầu được xả về đường T theo cấu hình của van.

Đặc điểm này cần được xác định ngay từ bước chọn thiết bị. Van giới hạn áp suất cửa B không có cùng chức năng với phiên bản giới hạn tại cửa P, cửa A hoặc đồng thời cả A và B.

Chọn đúng đường dầu bảo vệ quan trọng không kém chọn đúng dải áp suất.

Thông số kỹ thuật ATOS HM-014/210

• Thương hiệu: ATOS.
• Model: HM-014/210.
• Nhóm sản phẩm: Van tràn thủy lực dạng modular.
• Nguyên lý: Hai tầng, điều khiển pilot.
• Kết cấu: Poppet cân bằng.
• Chức năng: Giới hạn áp suất từ cửa B về cửa T.
• Kích cỡ: NG6 / CETOP 03.
• Bề mặt lắp: ISO 4401 size 06.
• Dải điều chỉnh phiên bản /210: 5–210 bar.
• Lưu lượng tối đa của dòng HM: 60 lít/phút.
• Áp suất làm việc tối đa của dòng HM: Đến 350 bar.
• Điều chỉnh tiêu chuẩn: Vít chỉnh áp suất có cơ cấu khóa và nắp bảo vệ.

Thông số 350 bar là giới hạn áp suất làm việc công bố của dòng HM, không phải mức được phép cài đặt cho phiên bản /210.

Kết cấu lắp chồng giúp bố trí cụm van gọn hơn

ATOS HM-014/210 được lắp trong cụm van có giao diện tương thích, thường nằm giữa van phân phối và đế hoặc các tầng van khác theo thiết kế.

Cách bố trí modular giúp bổ sung chức năng giới hạn áp suất mà không cần đưa một van riêng ra ngoài đường ống. Các đường dầu được kết nối qua bề mặt lắp của cụm.

Khi bổ sung hoặc thay đổi tầng van, cần kiểm tra lại:

• Chiều cao tổng thể của cụm.
• Chiều dài bu lông lắp.
• Vị trí và tình trạng gioăng.
• Sơ đồ đường dầu qua từng tầng.
• Không gian tiếp cận vít chỉnh.

Cùng kích cỡ NG6 chưa đủ để kết luận hai van có thể thay thế trực tiếp. Chức năng và hướng kết nối vẫn phải phù hợp với sơ đồ máy.

Nguyên lý hai tầng ảnh hưởng thế nào đến lựa chọn?

Dòng HM sử dụng kết cấu van tràn hai tầng. Tầng pilot điều khiển quá trình làm việc của tầng chính để thực hiện chức năng giới hạn áp suất.

Đây là điểm cần phân biệt với HMP, dòng van tác động trực tiếp của ATOS. Dù tên mã gần giống và có thể cùng kích cỡ lắp, hai dòng không nên được coi là tương đương chỉ dựa trên hình dáng.

Khi lựa chọn, cần kiểm tra đặc tính áp suất theo lưu lượng, điều kiện đường hồi và yêu cầu đáp ứng của mạch.

Hình minh họa kết cấu lắp chồng của nhóm van ATOS HM.

Những công việc có thể sử dụng HM-014/210

Giới hạn áp suất trên đường làm việc B

Van được xem xét khi thiết kế yêu cầu kiểm soát áp suất tại nhánh B. Mức chỉnh phải dựa trên tải và giới hạn cho phép của thiết bị phía sau.

Tích hợp trong cụm điều khiển xi lanh

Ở cụm điều khiển chuyển động, van có thể đảm nhiệm giới hạn áp suất của nhánh tương ứng. Khả năng sử dụng phụ thuộc vào sơ đồ thủy lực cụ thể.

HM-014/210 không tự thay thế chức năng giữ tải hoặc chống tụt tải. Các chức năng này cần thiết bị và thiết kế riêng phù hợp.

Thay thế van hiện hữu

Với máy đang sử dụng đúng model, cần đối chiếu thêm số series, hậu tố tùy chọn và cấu hình làm kín trên nhãn để xác nhận phụ tùng.

Cài áp suất theo thiết kế, không theo con số trên mã

Ký hiệu /210 thể hiện dải điều chỉnh, không chứng minh van được giao ở mức cài sẵn 210 bar.

Trước khi hiệu chỉnh, cần xác định áp suất yêu cầu của mạch và sử dụng thiết bị đo phù hợp. Việc điều chỉnh phải được thực hiện trong điều kiện kiểm tra do quy trình máy quy định.

Sau khi chỉnh, cần kiểm tra khả năng giới hạn áp suất, độ ổn định và ảnh hưởng đến chuyển động của cơ cấu. Áp suất phía đường T cũng cần được xem xét khi đánh giá hoạt động của van.

Không nên tăng mức chỉnh để xử lý mọi trường hợp máy yếu hoặc không đạt lực. Nguyên nhân có thể nằm ở bơm, rò rỉ nội bộ, tải cơ khí hoặc bộ phận khác.

Kiểm tra gì khi van làm việc bất thường?

Nếu áp suất dao động, dầu nóng hoặc cơ cấu không đạt yêu cầu, bộ phận bảo trì nên kiểm tra đồng thời van và điều kiện hệ thống.

Cần chú ý độ sạch của dầu, tình trạng đường hồi, mức chỉnh hiện tại và khả năng dầu đang xả qua van kéo dài. Xả dầu liên tục qua van tràn có thể làm tăng nhiệt độ dầu và tổn hao năng lượng.

Trước khi tháo van, phải cô lập nguồn, xả hết áp suất tích trữ và cố định cơ cấu có khả năng chuyển động do tải. Khi lắp lại, giữ sạch bề mặt tiếp xúc, kiểm tra gioăng và siết theo hướng dẫn của hãng.

Lưu mã HM-014/210, mức áp suất đã cài và sơ đồ vị trí lắp giúp nhà máy kiểm soát thay đổi, đồng thời thuận tiện cho những lần bảo trì tiếp theo.